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滬通長江大橋天生港專用航道合龍

2017年1月21日,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道合龍。
 
       當日,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道合龍,這標誌著滬通長江大橋建設取得階段性成果,為推進滬通長江大橋早日建成和通車,加快建設我國沿海鐵路快速通道,促進長三角城市群經濟一體化進程和國家一帶一路建設具有重要意義。滬通長江大橋2013年3月開工,全長11072米,是我國沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨長江控製性工程。上層為雙向六車道錫通高速公路,下層為雙線滬通鐵路和雙線通蘇嘉城際客運專線,南北連接張家港市和南通市。該大橋南側跨越長江主航道,采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構,為目前世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋;大橋北側跨越天生港專用航道,采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構,是目前世界上最大跨徑的重載公鐵兩用鋼拱橋。
 
2017年1月21日,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道合龍。
 
2017年1月21日,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道合龍。
 
2017年1月21日,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道合龍。
 
2017年1月21日,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道合龍。

來源:新華社



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